項目時間：2015年

　　項目單位：天津市紅橋區

　　項目背景

　　天津市紅橋區軌道交通、公共交通發達，是天津市赴北京、河北、東三省重要通道之一，成為連接京冀魯豫等地區的重要通道，天津西車站將成為連接南北大動脈的京滬高速鐵路的重要樞紐站，增強區域交通便利性，進一步提升紅橋的區位價值。未來天津西站和大胡同地區每天將有100多萬人的人流，這是紅橋發展的重要資源。在《天津市中心城區“一主兩副”規劃》，首次提出將位于紅橋區的天津西站地區打造成為天津市的兩個城市副中心之一。自此，西站城市副中心規劃得到進一步調整和完善，紅橋區從6.5平方公里擴展到10平方公里，整體容積率得到很大提高，成為紅橋發展的最大契機。

　　項目思路

　　中機院首先對天津市紅橋區“十二五”期間的發展現狀進行了深入研究，經濟、民生、交通、產業等各個方面進行了分析。其次，中機院也天津市紅橋區“十二五”期間京津冀協同發展情況進行了具體分析。具體分析了天津市紅橋區推進京津冀協同發展的優勢、劣勢、機遇以及風險，即SWOT分析。為下一個五年計劃“十三五”期間天津市紅橋區京津冀協同發展提供了發展思路，具體包括協同發展定位、協同發展思路以及協同發展指標。也進一步規劃了天津市紅橋區推進京津冀協同發展的重點領域：“西客站片區：區域整體開發”，“光榮道片區：科技型企業聚集”，“大胡同片區：傳統商貿轉型升級”，“西沽片區：文化旅游產業化”。中機院的專家團隊也根據天津市紅橋區的實際情況分析、提供了專業、可行的具體“十三五”紅橋區推薦京津冀協同發展方案。

　　項目效果

　　該研究符合“十三五”天津市紅橋區推進京津冀協同發展的要求，屬于國家鼓勵、支持的研究項目項目;同時該項目也符合《天津市國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要》及京津冀區域一體化規劃的要求。借助京津冀協同發展優勢，成立京津冀區域人才資源合作組織、環渤海區域人才協作聯盟等，以此為載體，加強人才資源戰略合作。并結合紅橋區對首都產業的區域承接，按照“人才+產業”的發展模式輸入人才資源，實現人才緊跟產業流動、人才流動帶動產業群發展。同時，從政策入手，出臺《紅橋區高層次創新創業人才聚集實施辦法》等，并拿出一定的區級收入百分比作為人才發展專項資金，搭建人才引進孵育新通道，吸引更多的高層次人才。