如何突破傳統(tǒng)作業(yè)市場的發(fā)展瓶頸、將可持續(xù)的盈利模式與健全的配套服務(wù)有效結(jié)合、保障產(chǎn)業(yè)全面健康地發(fā)展仍是全行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。
通用航空作為一個新的產(chǎn)業(yè)，為傳統(tǒng)的消費業(yè)態(tài)帶來了新的轉(zhuǎn)型。同時，新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶來了新的創(chuàng)業(yè)和就業(yè)方向，并成為國內(nèi)經(jīng)濟新的增長點。
近日在昆明舉辦的通用航空“十三五”重點任務(wù)與盈利模式研討會，將目光瞄準(zhǔn)盈利模式這一行業(yè)痛點，以及通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大重點任務(wù)——短途運輸與醫(yī)療救護。
通航二字已成為熱詞，國務(wù)院通航發(fā)展指導(dǎo)意見和民航局的利好政策，以及通航“十三五”規(guī)劃的宏偉目標(biāo)讓通航人備受鼓舞。
如何突破傳統(tǒng)作業(yè)市場的發(fā)展瓶頸、將可持續(xù)的盈利模式與健全的配套服務(wù)有效結(jié)合、保障產(chǎn)業(yè)全面健康地發(fā)展，仍是全行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。
前景廣闊
據(jù)悉，通用航空在1952年就開始在國內(nèi)出現(xiàn)，統(tǒng)計顯示，截至2017年底，通用航空器數(shù)量為2776架，通用機場數(shù)量達311個，通航運營單位數(shù)量達380家。
“十三五”規(guī)劃為通用航空發(fā)展帶來新機遇，以短途運輸、醫(yī)療救援、農(nóng)林植保和城市功能保障為代表的通用航空社會服務(wù)順應(yīng)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大趨勢，有望成為新一輪發(fā)展熱點。
近年來，我國航空醫(yī)療救援發(fā)展迅速，中央及各地政府出臺大量政策支持，基礎(chǔ)建設(shè)及投資力度快速擴張。
2017年，我國醫(yī)療救援案例過千，各地醫(yī)療救援基地、航空演習(xí)增多，并紛紛組建航空救援聯(lián)盟或救援隊。
不過，從業(yè)人員也清醒地意識到，航空醫(yī)療救援行業(yè)的現(xiàn)狀是高投入、低產(chǎn)出，發(fā)展速度總體緩慢，雖有百家爭鳴，但未百花齊放。
一個不爭的事實是，廣闊的國內(nèi)外市場需求，例如重大活動保障、道路交通救援、器官移植轉(zhuǎn)運、出境游安全保障、“一帶一路”保駕護航等，仍預(yù)示著航空醫(yī)療救援的巨大潛力。
對于航空醫(yī)療救援，發(fā)達國家目前主要采用商業(yè)化運作模式，而我國航空醫(yī)療救援以政府出資、政府購買服務(wù)為主，市場化發(fā)展相對緩慢。梳理發(fā)達國家的發(fā)展路徑，均是先從一城一市織小網(wǎng)，后借助資本的力量連點成面變大網(wǎng)。目前階段我國航空醫(yī)療救援也應(yīng)以區(qū)域建設(shè)為主。
據(jù)了解，航空醫(yī)療救援在道路交通事故、居民日常突發(fā)性疾病救治、人員搜尋等緊急情形下具有諸多優(yōu)勢，有關(guān)部門也正積極推動全國航空緊急救援網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。
中國航空運輸協(xié)會通用航空分會副秘書長孫衛(wèi)國認(rèn)為，因時間敏感、替代品少、支付能力強等特點，航空醫(yī)療救援是通航新興應(yīng)用中最有希望快速形成規(guī)模發(fā)展的領(lǐng)域。
難題待解
“中國航空貨運網(wǎng)絡(luò)是兩點一線式的干線網(wǎng)絡(luò)，有很大的局限性，通航企業(yè)能夠補位，將干線運輸向西、向北、向人口不密集的區(qū)域延伸，拓展并完善航空干線運輸體系。無人機將在通航支線運輸體系下一端，即我們常說的最后一公里中發(fā)揮作用。”
云南鑫普來克斯航空設(shè)備技術(shù)有限公司總經(jīng)理曾冠鑫說，“一個企業(yè)存在于社會中，不僅僅要實現(xiàn)自我突破，把企業(yè)的專業(yè)性發(fā)揮到最大，把企業(yè)提升到一個新的高度，最后企業(yè)把自己所獲的的成就貢獻和反哺給社會，這就是企業(yè)的社會責(zé)任所在。”
值得關(guān)注的是，盡管從改革開放至今，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)生了從無到有從少到多的實質(zhì)性變化，但其尚存的一些問題也是行業(yè)關(guān)注的焦點。
據(jù)了解，七彩云南通用航空公司（以下簡稱：七彩通航）代理包機航線昆明-滄源、昆明-版納體驗飛行成功首航。這標(biāo)志著云南省內(nèi)通用航空短途運輸通道已經(jīng)打通，為下一步開展省內(nèi)環(huán)飛和支線串飛打下堅實基礎(chǔ)。
七彩通航是由云南省政府主導(dǎo)，云南省國資委推動，云南機場集團牽頭組建、控股的國有大型混合所有制通用航空企業(yè)，主要經(jīng)營短途運輸、公務(wù)飛行、空中游覽、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。此次承擔(dān)短途運輸航線的機型為“飛鴻300”，從昆明機場起飛至滄源機場，單程航線飛行時間約為1小時。
“飛鴻300”堪稱輕型噴氣公務(wù)機的佼佼者，旅客不僅能體驗到由巴航工業(yè)攜手寶馬集團精心打造的寬敞客艙，而且能感受輕型噴氣公務(wù)機中最出色的爬升和起降性能，真正體會到“安全為首、至臻服務(wù)、舒適順心”的飛行體驗。
值得關(guān)注的是，七彩通航已于8月購買2架巴航工業(yè)生產(chǎn)的“飛鴻300”飛機，作為第一批次引入機型將于年底到位。下一步，七彩通航將在上級民航主管部門的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹民航局相關(guān)法規(guī)和精神，以發(fā)展通用航空短途運輸為主，開通麗江、大理、西雙版納、芒市、騰沖、普洱等地的短途運輸航線，建立完善的通用航空短途運輸航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)各機場間短途環(huán)飛、串飛，彌補和延伸省內(nèi)公共運輸航空航線網(wǎng)絡(luò)，提高航空服務(wù)覆蓋率和通達性，促進云南旅游和通用航空網(wǎng)絡(luò)的有效融合。
