項(xiàng)目背景
      造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起點(diǎn)較早。不管從經(jīng)濟(jì)還是政治方面來講，造船產(chǎn)業(yè)都是世界各國(guó)發(fā)展的重要組成部分。目前世界造船中心在不同的國(guó)家或地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。在世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變換的情況下，世界造船中心經(jīng)歷了從歐美地區(qū)向東亞地區(qū)的轉(zhuǎn)移，尤其是中日韓三國(guó)。截止至2010年，無論從造船完工量、新接造船訂單量上還是從手持訂單量上來看，我國(guó)都以優(yōu)勢(shì)地位處于世界的領(lǐng)先位置，從這個(gè)角度來講世界造船中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移至我國(guó)。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)承接世界造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，就需要對(duì)世界造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的相關(guān)理論和現(xiàn)實(shí)狀況、我國(guó)現(xiàn)在的造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和存在問題以及如何正確應(yīng)對(duì)進(jìn)行深入分析。就國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀來看，對(duì)于造船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題以及解決方法的研究很多，但是并沒有把它的大背景聯(lián)系起來，僅僅孤立地在某一特定的范圍內(nèi)進(jìn)行分析探討。并且很多程度上是定性描述。因此在世界造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等的大背景下，研究中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策己是當(dāng)務(wù)之急、勢(shì)在必行。

項(xiàng)目思路
      該專題以造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論為鋪墊，對(duì)我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力、配套能力、信息化建設(shè)支撐能力、科研能力、管理水平、政策法規(guī)環(huán)境等軟硬件兩方面進(jìn)行闡述，并通過與造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟的國(guó)家在造船完工量、配套能力比較、技術(shù)水平、造船生產(chǎn)效率比較、造船價(jià)格成本指數(shù)等方面進(jìn)行比較，找出了在自身發(fā)展過程中存在的造船產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不健全、技術(shù)力量不足、信息化建設(shè)不規(guī)范、政策法規(guī)不完善不合理等問題，就中國(guó)怎樣迎接世界造船產(chǎn)業(yè)中心的轉(zhuǎn)移提出了對(duì)策性的建議:首先是優(yōu)化造船產(chǎn)業(yè)鏈;其次是整合科研力量，提高船型開發(fā)設(shè)計(jì)能力、加大對(duì)科研的支持力度，培育造船企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;再次是規(guī)范信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的集成化管理;最后要完善相關(guān)政策法規(guī)，為造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策和法律支持。

項(xiàng)目效果
       該研究專題為我國(guó)承接世界造船中心轉(zhuǎn)移提供了有力的書面依據(jù)，從生產(chǎn)能力、配套能力、信息化建設(shè)能力、科研能力、管理水平和政策等方面對(duì)我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行仔細(xì)梳理，進(jìn)而對(duì)我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀有清醒的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步鞏固了我國(guó)世界造船中心的地位。